Fiche fiabilité
Fiabilité de la Tesla Model 3 (depuis 2019 en France)
Une électrique dont la batterie est bien garantie. À vérifier de près : l’usure des trains roulants et des freins, l’état de la carrosserie et la garantie restante.
Publié le ,Mis à jour le ,7 min de lecture
En un coup d’œil
- Générations
- Model 3, 2019–2023Pompe à chaleur à partir du millésime 2021
- Model 3 restylée, dite Highland, depuis 2023Présentée le 1er septembre 2023, livrée à partir d'octobre 2023
- Motorisations
- Propulsion (anciennement Standard Range Plus), une seule machine électrique
- Grande Autonomie, transmission intégrale
- Performance, transmission intégrale
- Rappels officiels
- 3 rappels publiés sur RappelConso au 6 octobre 2026Voir la liste des rappels
Sommaire10 sections
En bref
- La Model 3 est livrée en France depuis 2019. Sa version restylée, dite Highland, est livrée depuis octobre 2023.
- La batterie et le moteur sont garantis 8 ans, avec un kilométrage qui dépend de la version et une capacité minimale de 70 %.
- Le contrôle technique allemand relève surtout l’usure des suspensions et des freins rouillés.
- Des freinages intempestifs ont fait l’objet d’une enquête de l’autorité américaine NHTSA en 2022.
- RappelConso publie 3 rappels officiels pour la Model 3 à la date de cette fiche. D’autres corrections sont passées par des mises à jour à distance.
Motorisations : lesquelles privilégier, lesquelles surveiller
| Version | Ce qu’il faut savoir | Notre conseil |
|---|---|---|
| Propulsion | Une seule machine électrique. Sur la gamme actuelle, batterie LFP d’environ 60 kWh brut. Garantie batterie de 8 ans ou 160 000 km. | Le choix le plus simple, si l’autonomie vous suffit. |
| Grande Autonomie | Transmission intégrale, batterie NMC d’environ 79 kWh sur la gamme actuelle. Garantie batterie de 8 ans ou 192 000 km. | Pour les longs trajets réguliers. |
| Performance | Transmission intégrale, puissance supérieure. Garantie batterie de 8 ans ou 192 000 km. | Usure des pneus et des freins à vérifier de près. |
Les millésimes 2021 et suivants reçoivent une pompe à chaleur, utile à l’autonomie en hiver.
Boîtes de vitesses
La Model 3 utilise un réducteur à un seul rapport par moteur, sans boîte de vitesses classique. Nos sources ne signalent pas de défaut récurrent sur ce point.
Problèmes connus
| Problème | Versions et années | Symptômes | Source |
|---|---|---|---|
| Usure des suspensions | Exemplaires présentés au contrôle technique allemand | Jeu, bruits de train avant | Caradisiac, rapport TÜV 2024 |
| Disques et plaquettes rouillés | Toutes versions | Freinage moins efficace, bruit | Caradisiac, rapport TÜV 2024 |
| Freinages intempestifs | Model 3 et Model Y 2021 et 2022 aux États-Unis | Freinage d’urgence sans obstacle | NHTSA, Automobile Propre |
| Fixation du bras de suspension avant | Rappel de 2021 | Changement d’alignement de la roue | RappelConso, Automobile Propre |
Selon Caradisiac, le rapport TÜV 2024 classe la Model 3 dernière sur 111 modèles, avec 14,7 % de défauts contre 5,7 % en moyenne. Le chiffre porte sur des voitures présentées au contrôle technique allemand. Pour un acheteur, il signale surtout une chose : l’entretien des trains roulants et des freins doit être vérifié.
Rappels constructeur officiels
Liste arrêtée au 6 octobre 2026, à partir des données ouvertes de RappelConso, avec le libellé de chaque fiche officielle. Un rappel ne couvre qu’une période de fabrication précise, et seul le numéro VIN permet de savoir si une Model 3 est concernée et si l’intervention a été faite.
| Publication | Version concernée | Objet du rappel | Fiche officielle |
|---|---|---|---|
| 29 mars 2022 | Model 3 | Les éléments de fixation qui fixent les étriers de frein aux essieux tronqués peuvent ne pas avoir été serrés au bon couple. | Fiche RappelConso n° 48610 |
| 24 décembre 2021 | Model 3 | Une fixation du bras de commande latéral de la suspension avant peut se desserrer ou se détacher du sous-cadre, ce qui modifie l’alignement de la roue. | Fiche RappelConso n° 48500 |
| 16 juillet 2021 | Model 3 | Les supports de ceinture de sécurité peuvent être défectueux. | Fiche RappelConso n° 48614 |
Tesla corrige aussi des défauts par mise à jour logicielle à distance, sans passage en atelier. Ces mises à jour n’apparaissent pas toujours sur RappelConso.
Batterie : garantie et état de santé
Selon la page garantie de Tesla France, la batterie et l’unité d’entraînement de la Model 3 sont garanties 8 ans ou 160 000 km pour la Propulsion, et 8 ans ou 192 000 km pour les versions Grande Autonomie et Performance, au premier terme échu, avec une rétention minimale de 70 % de la capacité de la batterie sur la période. La garantie limitée standard est de 4 ans ou 80 000 km.
Deux précisions de la même page comptent pour un achat d’occasion. Elle n’est fournie qu’à titre indicatif : la garantie qui fait foi est celle remise avec le véhicule, et une voiture achetée avant la date indiquée sur la garantie reste soumise à la garantie applicable à sa date d’achat. Et Tesla indique que la garantie sur véhicule neuf se transmet au nouveau propriétaire « si la transaction est effectuée par l’intermédiaire de Tesla ». Pour un achat entre particuliers, faites confirmer par Tesla, avec le VIN, la garantie restante de la voiture.
L’autonomie affichée ne suffit pas à juger une batterie. Notre diagnostic batterie mesure son état de santé (SoH) avec un outil indépendant, pour 99 €, après vérification de la compatibilité.
SoH observés par OwoCash
La médiane des SoH relevés lors de nos diagnostics de Model 3 paraîtra ici à partir de 10 mesures. Nous n’y sommes pas encore.
Ce que nous contrôlons sur ce modèle
Années et versions à privilégier
- Millésime 2021 et suivants : pompe à chaleur de série.
- Version restylée, depuis octobre 2023 : la plus récente, avec la garantie restante la plus longue.
- Quelle que soit l’année, l’état mesuré de la batterie et des trains roulants compte plus que le millésime.
Notre rapport de fiabilité vérifie l’historique et les rappels de la Model 3 que vous visez, pour 49 €. L’inspection sur place, diagnostic batterie compris, fait un contrôle complet chez le vendeur, pour 229 €.
Autres électriques suivies : Renault Zoé, Peugeot e-208, Volkswagen Golf 7 et e-Golf. Et les Tesla Model 3 d’occasion disponibles.
Questions fréquentes
Quelle est la garantie de la batterie d’une Tesla Model 3 ?
D’après la page garantie de Tesla France, la batterie et l’unité d’entraînement sont garanties 8 ans ou 160 000 km pour la Model 3 Propulsion, et 8 ans ou 192 000 km pour les versions Grande Autonomie et Performance, au premier terme échu, avec une rétention minimale de 70 % de la capacité. La garantie limitée standard est de 4 ans ou 80 000 km. Tesla précise que cette page n’est fournie qu’à titre indicatif : vérifiez la garantie applicable à la voiture visée, avec son VIN.
Pourquoi la Model 3 est-elle mal classée au contrôle technique allemand ?
Selon Caradisiac, le rapport TÜV 2024 la place en dernière position sur 111 modèles, avec 14,7 % de défauts contre 5,7 % en moyenne. Les défauts relevés portent surtout sur l’usure des suspensions et sur des plaquettes et disques de frein rouillés, car le freinage régénératif sollicite peu les freins.
Qu’appelle-t-on le freinage fantôme ?
Des freinages d’urgence déclenchés sans obstacle réel. Aux États-Unis, l’autorité de sécurité routière, la NHTSA, a ouvert en février 2022 une enquête sur les Model 3 et Model Y 2021 et 2022, après 354 plaintes. À l’essai, roulez assez longtemps sur voie rapide pour observer le comportement des aides à la conduite.
Quelle batterie équipe une Model 3 d’occasion ?
Sur la gamme actuelle, selon Automobile Propre, la Propulsion utilise une batterie LFP d’environ 60 kWh brut, et la Grande Autonomie une batterie NMC d’environ 79 kWh. La chimie dépend de l’année et de l’usine : vérifiez-la sur la voiture visée.
Sources
Les sources officielles et primaires de ce contenu, avec leur date de consultation.
- RappelConso : fiches de rappel Tesla Model 3 (open data)rappel.conso.gouv.fr,
- Tesla France : garantie du véhicule (garantie limitée batterie et unité d'entraînement)tesla.com,
- Automobile Propre : Tesla Model 3, la garantie de la batterieautomobile-propre.com,
- Automobile Propre : fiche Tesla Model 3automobile-propre.com,
- Caradisiac : La Tesla Model 3 se fait étriller par le TÜV allemand (20 novembre 2023)caradisiac.com,
- Automobile Propre : Tesla bat le rappel pour des problèmes de suspension et d'avertisseur de collision (2 novembre 2021)automobile-propre.com,
- NHTSA : ODI Resume PE 22-002 (enquête freinages intempestifs)static.nhtsa.gov,
- L'argus : Tesla Model 3 restylée (2023), infos, photos et prixlargus.fr,
- Caradisiac : Tesla Model 3, les commandes ouvertes à tous en France (5 janvier 2019)caradisiac.com,
- Automobile Propre : Tesla Model 3, la nouvelle pompe à chaleur est-elle vraiment efficace (8 décembre 2020)automobile-propre.com,
Voir les 7 autres sourcesMasquer : Sources
Une information vous semble fausse ou datée ?Signaler une erreur