Acheter une voiture d’occasion sans se faire arnaquer : 12 vérifications, dans l’ordre

Une arnaque à la voiture d’occasion tient rarement à un détail introuvable. Elle profite d’une étape sautée. Une annonce trop belle qu’on n’a pas recoupée, par exemple, ou un virement parti avant qu’on ait demandé le moindre document.

Les 12 vérifications qui suivent reprennent l’achat dans l’ordre, de la lecture de l’annonce jusqu’au paiement. Faites-les toutes, et la plupart des fraudes connues ne passent pas.

Vous avez déjà une voiture en vue et préférez qu’un tiers contrôle son historique ou son état ? Avec notre contrôle à la carte, vous commandez seulement la vérification qui vous manque.

Les arnaques les plus fréquentes, et comment les reconnaître

On peut ranger ces fraudes en deux familles. Toutes tombent devant un document officiel ou une vérification simple, à condition de la faire à temps.

Les escroqueries au paiement. La voiture n’existe pas, ou elle n’appartient pas à celui qui la vend. Tout le scénario vise à encaisser votre argent avant la moindre rencontre :

• le faux vendeur qui se dit expatrié ou muté, propose de livrer la voiture et réclame un acompte ;
• le faux tiers de confiance, soi-disant service de paiement sécurisé ou de séquestre, qui n’est qu’un site imité et vous fait verser le prix sur le compte de son choix ;
• le faux transporteur, qui encaisse des frais de livraison ou de dédouanement, puis disparaît ;
• le lien de paiement reçu par message, qui imite une plateforme d’annonces pour récupérer vos coordonnées bancaires.

Les tromperies sur la voiture. Elle existe bien, mais elle ne correspond pas à l’annonce :

• le compteur kilométrique trafiqué, la pratique la plus connue ;
• l’accident grave ou la procédure de réparation contrôlée passés sous silence ;
• la voiture gagée, frappée d’opposition ou déclarée volée ;
• le défaut mécanique que le vendeur connaît et qu’il tait.

Avant le premier contact : lire l’annonce

1. Comparer le prix au marché

Relevez le prix de 5 à 10 annonces comparables, avec le même modèle, le même moteur, la même année et un kilométrage proche. Quelques centaines d’euros d’écart, cela s’explique. Une voiture affichée nettement sous toutes les autres pose une question simple : pourquoi son vendeur renoncerait-il à cet argent ?

Les escroqueries au paiement démarrent presque toujours par un prix attractif. Il est là pour vous faire agir vite.

2. Examiner les photos et le texte

Aucun de ces détails ne prouve une fraude à lui seul. Quand ils s’accumulent, en revanche, la prudence s’impose :

• des photos sans plaque visible, prises dans des décors différents, ou sans une seule vue du compteur ;
• les mêmes photos dans une autre annonce, ailleurs en France ou à l’étranger (une recherche d’image inversée suffit à le voir) ;
• un texte vague, copié d’une autre annonce, ou qui insiste sur l’urgence de la vente ;
• pas de numéro de téléphone, seulement une adresse e-mail ou une messagerie.

Au téléphone : les questions qui écartent les faux vendeurs

3. Appeler, et poser des questions précises

Un appel vaut mieux que dix messages. Demandez au vendeur :

• depuis quand il a la voiture, et pourquoi il s’en sépare ;
• si le certificat d’immatriculation est à son nom ;
• où et quand vous pouvez la voir, moteur froid ;
• s’il accepte de vous envoyer le rapport HistoVec avant votre visite ;
• s’il a les factures d’entretien et le dernier procès-verbal de contrôle technique.

Inutile d’aller plus loin avec un vendeur qui refuse de vous rencontrer, ne montre la voiture que par l’intermédiaire d’un transporteur ou veut être payé avant la visite.

Avant de se déplacer : HistoVec et certificat de situation administrative

4. Demander le rapport HistoVec

HistoVec est un service gratuit du ministère de l’Intérieur. Seul le titulaire du certificat d’immatriculation peut générer le rapport, et c’est lui qui vous en envoie le lien. Vous y trouverez notamment la date de première immatriculation, les changements de titulaire et les sinistres qui ont donné lieu à une procédure de réparation contrôlée. Le rapport donne aussi la situation administrative (gage, opposition, vol), les contrôles techniques et les kilométrages relevés.

Un vendeur qui refuse de l’envoyer vous a déjà répondu. Notre guide HistoVec passe le rapport en revue, rubrique par rubrique.

5. Vérifier la situation administrative

L’ancien certificat de non-gage s’appelle aujourd’hui certificat de situation administrative, et il est intégré au rapport HistoVec. Au moment de la vente, le vendeur doit vous en remettre un de moins de 15 jours. Il indique si la voiture fait l’objet :

• d’un gage, inscrit par un organisme de crédit ;
• d’une opposition, par exemple pour des amendes impayées ;
• d’une déclaration de vol ou de perte du certificat ;
• d’une suspension de circulation.

Avec une opposition au transfert, vous ne pourrez pas immatriculer la voiture à votre nom. Un gage, lui, suit la voiture. Demandez la levée avant toute vente.

Sur place : identité du vendeur, carte grise, numéro de série

6. Vérifier l’identité du vendeur

Demandez une pièce d’identité. Le nom doit être celui du titulaire inscrit sur le certificat d’immatriculation. Sinon, le vendeur doit justifier à quel titre il vend, avec un mandat écrit ou un acte de succession par exemple. Un professionnel doit pouvoir vous donner son numéro SIRET et l’adresse de son établissement.

7. Contrôler l’original du certificat d’immatriculation

L’original, pas une photocopie ni une photo. Regardez la plaque et le nom du titulaire, puis comparez la date de première immatriculation avec celle de l’annonce et du rapport HistoVec.

8. Faire concorder le numéro de série

Le numéro d’identification du véhicule (VIN) compte 17 caractères et figure sur le certificat d’immatriculation. Sur la voiture, vous le trouverez sur la plaque constructeur, en frappe à froid sur la caisse et, sur la plupart des modèles récents, derrière le pare-brise. Les trois doivent être identiques entre eux, et identiques au certificat.

Une frappe abîmée, meulée ou repeinte suffit pour renoncer.

L’essai et l’inspection

9. Essayer la voiture, et la faire inspecter si vous avez un doute

Faites l’essai moteur froid, sur un parcours varié, avec une assurance qui couvre la conduite. Le kilométrage affiché doit coller aux relevés des contrôles techniques et à l’usure de l’habitacle. Notre checklist d’achat liste les points à regarder, et notre guide sur le compteur trafiqué montre comment recouper le kilométrage.

Pour une voiture de plus de 4 ans, le vendeur doit vous remettre un procès-verbal de contrôle technique de moins de 6 mois. Lisez-le jusqu’au bout. Une défaillance majeure impose une contre-visite dans les 2 mois, une défaillance critique interdit de rouler au-delà du jour du contrôle.

Le contrôle technique vérifie la sécurité et la pollution. Il ne juge pas l’état mécanique général. Une inspection indépendante complète l’examen avec un diagnostic électronique, des mesures et un avis sur les frais à prévoir. La nôtre se fait chez le vendeur, avec son accord, pour 229 €.

Le paiement : moyens sûrs et pièges

10. Ne verser aucun acompte à distance

Tant que vous n’avez pas vu la voiture, vérifié le vendeur et lu les documents, ne versez rien. Pas d’acompte de réservation, pas de frais de transport, pas de frais de dossier. Méfiez-vous de tout intermédiaire que vous n’avez pas choisi vous-même, qu’il s’agisse d’un séquestre, d’un transporteur ou d’une plateforme de paiement suggérés par le vendeur. Si le site d’annonces propose un paiement intégré, passez par le site lui-même, jamais par un lien reçu par message.

11. Payer par virement, au bon moment

Pour vous comme pour le vendeur, le plus sûr reste le virement, instantané de préférence. Envoyez-le au moment où l’on vous remet les clés et les documents, et où vous signez ensemble le certificat de cession.

Les autres moyens de paiement posent chacun un problème :

• Espèces. Pas de plafond entre particuliers, mais un écrit est nécessaire au-delà de 1 500 €. Face à un professionnel, un particulier qui réside en France ne peut pas payer plus de 1 000 € en espèces. Et en cas de litige, elles ne laissent aucune trace.
• Chèque de banque. Il est régulièrement contrefait. Si le vendeur y tient, une vérification auprès de la banque émettrice s’impose, à un numéro que l’on trouve soi-même.
• Paiement fractionné ou par un tiers. L’argent va sur le compte du vendeur, à son nom. Refusez qu’une autre personne le reçoive.

Après l’achat : certificat de cession, carte grise, assurance

12. Repartir avec les bons documents

Ne repartez pas sans :

• le certificat d’immatriculation barré, avec la mention « vendu le » ou « cédé le », la date, l’heure et la signature du vendeur ;
• un exemplaire du certificat de cession (cerfa n° 15776), signé par les deux parties ;
• le certificat de situation administrative de moins de 15 jours ;
• le procès-verbal de contrôle technique de moins de 6 mois, pour une voiture de plus de 4 ans ;
• le code de cession, que le vendeur obtient en déclarant la vente en ligne.

Le vendeur a 15 jours pour déclarer la cession, et vous 1 mois pour immatriculer la voiture à votre nom. En attendant, le coupon détachable du certificat barré vous permet de circuler en France. Assurez la voiture avant de prendre le volant, trajet du retour compris. Notre guide sur les documents et la carte grise reprend ces démarches une par une.

• Prix comparé à 5 à 10 annonces similaires
• Photos et texte de l’annonce examinés
• Vendeur appelé, questions posées
• Rapport HistoVec reçu et lu
• Situation administrative sans gage ni opposition
• Identité du vendeur conforme au titulaire
• Original du certificat d’immatriculation vu
• VIN identique sur la voiture et sur le certificat
• Essai fait, procès-verbal de contrôle technique lu
• Aucun acompte versé à distance
• Paiement par virement à la remise des clés
• Certificat barré, cession signée, CSA et contrôle technique remis

Vous êtes victime : que faire, dans quel ordre

1. 1
   Appelez votre banque tout de suite. Un virement pas encore exécuté peut être bloqué. S’il est parti, demandez un rappel des fonds. Chaque heure compte.
2. 2
   Gardez toutes les preuves. L’annonce (une capture d’écran avec l’adresse de la page), les messages, les numéros de téléphone, les justificatifs de paiement, les documents reçus.
3. 3
   Portez plainte. Si tout s’est passé en ligne, sans rencontre, la plateforme THESEE du ministère de l’Intérieur reçoit la plainte sur internet. Si vous avez rencontré le vendeur ou vu la voiture, c’est au commissariat ou à la brigade de gendarmerie.
4. 4
   Faites-vous accompagner. Info Escroqueries répond au 0 805 805 817 (appel gratuit), France Victimes au 116 006.
5. 5
   Signalez l’annonce à la plateforme qui l’a publiée. Si le vendeur est un professionnel, vous pouvez aussi le signaler sur SignalConso, le service de la DGCCRF.

Autre cas : la voiture existe, vous l’avez payée, et un défaut caché se révèle après l’achat. La garantie des vices cachés s’applique alors, que le vendeur soit un particulier ou un professionnel, et vous avez 2 ans à compter de la découverte du défaut pour agir. Face à un vendeur professionnel, la garantie légale de conformité s’y ajoute. Notre guide sur la garantie d’une voiture d’occasion détaille ces deux recours.

Déléguer tout ou partie des vérifications

Rien dans cette liste n’exige d’être un professionnel. Il faut de la méthode, et surtout du temps. Si vous préférez déléguer, OwoCash propose deux solutions.

• La voiture est trouvée. Le contrôle à la carte vous permet de commander un rapport de fiabilité et d’historique (49 €), une inspection sur place, ou un accompagnement le jour de l’achat (149 €).
• Vous cherchez encore. Avec la recherche accompagnée, un conseiller cherche pour vous et ne vous présente que des voitures qu’il a contrôlées. Le prix est fixe : 590 €.