Fiche fiabilité
Fiabilité de la Citroën C3 (C3 II de 2009 à 2016, C3 III de 2016 à 2024, C3 IV depuis 2024)
Sur une C3 II, une priorité absolue : le remplacement des airbags Takata. Sans preuve, ne l’achetez pas. Sur une C3 III, vérifiez l’entretien du 1.2 PureTech à courroie et l’éligibilité à l’extension de garantie de Stellantis.
Publié le ,Mis à jour le ,10 min de lecture
En un coup d’œil
- Générations
- C3 II, 2009–2016Lancée en octobre 2009, restylée en mars 2013. Concernée par les rappels d'airbags Takata.
- C3 III, 2016–2024Restylée en 2020
- C3 IV, depuis 2024Versions essence, hybride 48 V et électrique ë-C3
- Motorisations
- C3 II : essence 1.1, 1.4 et 1.6, puis 1.0 VTi 68 et 1.2 VTi 82 à partir d'octobre 2012 ; diesel HDi
- C3 III : essence 1.2 PureTech, dont PureTech 83 et 110 après restylage ; diesel 1.5 BlueHDi 100 ; boîte manuelle ou EAT6
- C3 IV : essence, hybride 48 V et électrique ë-C3 ; gamme 2026 selon citroen.fr : Turbo 100 à chaîne de distribution en boîte manuelle, Hybrid 110 à boîte automatique, ë-C3 de 113 ch avec batterie de 30 ou 44 kWh
- Rappels officiels
- 33 rappels publiés sur RappelConso au 6 octobre 2026Voir la liste des rappels
Sommaire10 sections
En bref
- La C3 II, de 2009 à 2016, est concernée par les rappels d’airbags Takata. Depuis juin 2025, toutes les C3 et DS3 rappelées pour ce motif sont sous arrêt de circulation jusqu’à la réparation.
- La C3 III, de 2016 à 2024, utilise surtout le 1.2 PureTech à courroie humide, couvert par une extension de prise en charge de Stellantis sous conditions.
- La C3 IV, depuis 2024, a déjà fait l’objet de plusieurs rappels de début de série.
- Les versions diesel 1.5 BlueHDi produites d’octobre 2017 à janvier 2023 sont concernées par le rappel de la chaîne d’arbres à cames.
- À la date de cette fiche, RappelConso compte 33 rappels officiels pour la C3, toutes générations confondues, dont 8 pour les airbags Takata.
Airbags Takata : à vérifier avant tout
Selon le ministère chargé des transports, les C3 et DS3 produites de 2008 à 2013 dans le nord de la France sont passées en stop drive en février 2025. Le 17 juin 2025, après un accident mortel, le ministre a demandé l’immobilisation de toutes les C3 et DS3 rappelées pour ce motif, ce que Citroën a appliqué le soir même. Depuis le 1er janvier 2026, un véhicule en stop drive Takata passe en contre-visite au contrôle technique. N’achetez pas une C3 concernée sans l’attestation de remplacement des airbags.
Motorisations : lesquelles privilégier, lesquelles surveiller
| Génération et moteur | Ce qu’il faut savoir | Notre conseil |
|---|---|---|
| C3 II, 1.4 essence 73 ch | Joint de culasse, parfois avant 30 000 km selon Caradisiac. | À éviter sans historique. |
| C3 II, HDi | Injecteurs, et tendeur de courroie sur le 1.4 HDi, selon Caradisiac. | Historique d’entretien exigé. |
| C3 II, 1.0 VTi 68 et 1.2 VTi 82 | Peu de défauts propres documentés dans nos sources. | Rappels et airbags vérifiés. |
| C3 III, 1.2 PureTech | Courroie humide qui se dégrade, surconsommation d’huile. Rappel de 2025 sur les gicleurs de refroidissement du PureTech 82. | Seulement avec les factures et la date du dernier remplacement de courroie. |
| C3 III, 1.5 BlueHDi 100 | Rappel de la chaîne d’arbres à cames sur la production d’octobre 2017 à janvier 2023. | Pour les gros rouleurs, rappel fait. |
| C3 IV, hybride 48 V | Boîte e-DCS6, rappelée en 2024 sur d’autres modèles du groupe. | Rappels vérifiés avec le VIN. |
Le 1.2 PureTech fait l’objet d’un guide à part : fiabilité du moteur 1.2 PureTech.
Boîtes de vitesses
- Boîtes manuelles : pas de défaut récurrent dans nos sources. Un rappel de 2022 concerne le pignon de l’arbre de transmission droit sur des C3 III produites en avril 2021.
- Boîte automatique EAT6 de la C3 III : nos sources ne signalent pas de défaut spécifique à la C3.
- Boîte e-DCS6 des versions hybrides 48 V : selon L’argus, un rappel de 2024 concerne cette boîte sur plusieurs modèles du groupe Stellantis. Vérifiez avec le VIN si la C3 visée est concernée.
Problèmes connus
| Problème | Versions et années | Symptômes | Source |
|---|---|---|---|
| Airbags Takata | C3 II, fiches RappelConso visant 2008 à 2017 | Risque de projection de fragments lors du déclenchement | Ministère, RappelConso |
| Dégradation de la courroie de distribution | 1.2 PureTech produits d’avril 2014 à juin 2022 | Perte de puissance, voyant de pression d’huile, baisse de l’assistance de freinage | L’argus |
| Surconsommation d’huile | 1.2 PureTech | Baisse du niveau d’huile | L’argus |
| Gicleurs de refroidissement endommagés | PureTech 82, rappel de 2025 | Risque de casse moteur et d’incendie | RappelConso, Caradisiac |
| Chaîne d’arbres à cames | 1.5 BlueHDi produits d’octobre 2017 à janvier 2023 | Refus de démarrer, bruit, rupture | L’argus |
| Joint de culasse | C3 II 1.4 essence 73 ch | Surchauffe, perte de liquide | Caradisiac |
| Injecteurs, vase d’expansion | C3 II HDi | Fumée, fuite | Caradisiac |
Rappels constructeur officiels
Les rappels ci-dessous viennent des données ouvertes de RappelConso, arrêtées au 6 octobre 2026, et reprennent le libellé des fiches officielles. Dans la colonne « Version concernée », nous indiquons la génération commerciale, déduite des dates de fabrication de chaque fiche. Chaque rappel ne vise qu’une période de fabrication précise : seul le numéro VIN permet de savoir si une C3 est concernée et si l’intervention a été faite.
| Publication | Version concernée | Objet du rappel | Fiche officielle |
|---|---|---|---|
| 15 juillet 2026 | C3 IV (depuis 2024) | Le harnais de direction électrique étant acheminé entre deux vis, de légères vibrations peuvent causer des dommages pendant les opérations de direction. | Fiche RappelConso n° 49404 |
| 30 juin 2026 | C3 IV (depuis 2024) | Il n’y a pas suffisamment de dégagement (moins de 10 mm) entre le tube du filtre à particules à essence et le capuchon de protection terminal de l’alternateur de démarrage à courroie de 48 V. | Fiche RappelConso n° 49412 |
| 15 décembre 2025 | C3 IV (depuis 2024) | Le véhicule peut présenter une fuite de carburant dans le tuyau à haute pression, entre la pompe à haute pression et le rail, en raison de l’absence d’écrou. | Fiche RappelConso n° 47756 |
| 12 décembre 2025 | C3 IV (depuis 2024) | Le support de la pédale de frein peut ne pas être fixé suffisamment solidement en raison d’une broche manquante ou mal assemblée. | Fiche RappelConso n° 47674 |
| 11 décembre 2025 | C3 III (2016-2024) | Le voyant de défaut de fonctionnement (MIL) peut ne pas s’allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (SCR) et/ou le filtre à particules diesel (DPF) ne fonctionne pas correctement après… | Fiche RappelConso n° 47740 |
| 1er août 2025 | C3 III (2016-2024) | Les buses de refroidissement du jet d’huile peuvent être endommagées. | Fiche RappelConso n° 47837 |
| 25 juillet 2025 | C3 III (2016-2024) | En raison de la carbonisation de l’huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l’arbre à cames de 7 mm peut être réduite. | Fiche RappelConso n° 47783 |
| 18 avril 2025 | C3 II (2009-2016), airbags Takata | Le propulseur dans le gonfleur de l’airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps. | Fiche RappelConso n° 47820 |
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| 16 décembre 2024 | C3 III (2016-2024), 1.5 BlueHDi | Dans certains véhicules équipés du moteur DV5R E6.3, les émissions d’oxyde d’azote (NOx) sont supérieures aux limites réglementaires. | Fiche RappelConso n° 47938 |
| 13 septembre 2024 | C3 II (2009-2016), airbags Takata | Le propergol dans les coussins gonflables du conducteur et du passager peut se détériorer avec le temps. | Fiche RappelConso n° 48014 |
| 20 août 2024 | C3 II (2009-2016), airbags Takata | Le propergol dans les coussins gonflables du conducteur et du passager peut se détériorer avec le temps. | Fiche RappelConso n° 48011 |
| 13 mai 2024 | C3 II (2009-2016), airbags Takata | La structure des airbags du conducteur et des passagers avant peut se détériorer. | Fiche RappelConso n° 48023 |
| 19 février 2024 | C3 II (2009-2016), airbags Takata | La structure du gonfleur dans le conducteur avant et les airbags passagers peut se détériorer. | Fiche RappelConso n° 48080 |
| 19 janvier 2024 | C3 III (2016-2024) | Le mur du réservoir de carburant pourrait être trop mince. | Fiche RappelConso n° 48066 |
| 1er décembre 2023 | C3 III (2016-2024) | En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. | Fiche RappelConso n° 48085 |
| 27 novembre 2023 | C3 III (2016-2024), diesel | Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (MIL) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. | Fiche RappelConso n° 48141 |
| 16 juin 2023 | C3 III (2016-2024) | La lubrification de la pompe à vide peut être insuffisante, ce qui peut provoquer une rupture. | Fiche RappelConso n° 48203 |
| 3 mars 2023 | C3 III (2016-2024) | Un serrage insuffisant des vis pourrait entraîner le découplage d’une connexion entre une roue et le bras de l’essieu (avant et arrière), une rupture du câble de frein de stationnement et/ou une ouverture inattendue de la… | Fiche RappelConso n° 48268 |
| 30 mai 2022 | C3 II (2009-2016), airbags Takata | Le gonfleur de coussin gonflant peut subir une altération matérielle au fil du temps en raison de la dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des… | Fiche RappelConso n° 48617 |
| 1er avril 2022 | C3 III (2016-2024) | Les composants de l’essieu arrière mal serrés peuvent entraîner la perte ou l’endommagement de la partie touchée (pouce pour la roue et le châssis, étrier de frein, fixation de l’essieu arrière, capteur ABS, boîtier de… | Fiche RappelConso n° 48434 |
| 21 janvier 2022 | C3 III (2016-2024), diesel | Le logiciel de la calculatrice, utilisé uniquement dans les opérations après-vente et pour une période limitée (octobre 2020 à janvier 2021), était incorrect. | Fiche RappelConso n° 48481 |
| 7 janvier 2022 | C3 III (2016-2024) | Le pignon extérieur de l’arbre d’entraînement droit peut se casser en raison d’un manque de traitement thermique pendant la fabrication de la pièce, ce qui peut entraîner une rupture dans l’arbre de transmission. | Fiche RappelConso n° 48496 |
| 10 décembre 2021 | C3 III (2016-2024) | Les vis de fixation des joints à billes peuvent manquer. | Fiche RappelConso n° 48633 |
| 10 décembre 2021 | C3 II et III, 1.2 PureTech | Les dents de la courroie de synchronisation peuvent s’épuiser prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. | Fiche RappelConso n° 48591 |
| 27 octobre 2021 | C3 II (2009-2016), airbags Takata | Le gonfleur du coussin gonflable propulseur peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures… | Fiche RappelConso n° 48545 |
| 19 août 2021 | C3 II (2009-2016), airbags Takata | Le générateur de gaz du conducteur et/ou le coussin gonflable passager du siège avant pourraient être défectueux. | Fiche RappelConso n° 48784 |
| 10 mai 2021 | C3 III (2016-2024) | L’alignement de la roue de l’essieu avant peut être incorrect. | Fiche RappelConso n° 48883 |
| 20 novembre 2020 | C3 II et III, 1.2 PureTech | La pompe à vide peut être endommagée par l’abrasion du matériau de la courroie de cog. | Fiche RappelConso n° 48835 |
| 6 novembre 2020 | C3 III (2016-2024) | La pompe haute pression n’a pas été serrée au moteur avec le bon couple. | Fiche RappelConso n° 48843 |
| 27 septembre 2019 | C3 III (2016-2024) | L’unité de commande de l’airbag peut être défectueuse. | Fiche RappelConso n° 49083 |
| 8 février 2019 | C3 III (2016-2024) | La colonne de direction était mal montée sur l’arbre du système de direction. | Fiche RappelConso n° 49121 |
| 21 septembre 2018 | C3 III (2016-2024) | L’ensemble de la colonne de direction peut ne pas être correct. | Fiche RappelConso n° 49150 |
| 6 avril 2018 | C3 III (2016-2024) | Les vis d’ancrage de l’alternateur et du compresseur de climatisation peuvent ne pas être serrées au bon couple. | Fiche RappelConso n° 49183 |
Batterie de l’ë-C3
L’ë-C3 électrique appartient à la C3 IV. D’après sa page sur citroen.fr, sa batterie haute tension est garantie 8 ans ou 160 000 km. Si sa capacité descend sous 70 % pendant la période de garantie, Citroën indique que les mesures nécessaires seront prises selon ses conditions générales de garantie, et une assistance routière sans franchise est incluse pendant toute la durée de la garantie.
Pour la voiture que vous visez, faites confirmer la garantie restante par le réseau, avec le VIN. Notre diagnostic batterie mesure l’état de santé (SoH) de la batterie, pour 99 €.
Ce que nous contrôlons sur ce modèle
Années et versions à privilégier
- C3 III avec un 1.2 PureTech produit depuis juin 2022, ou dont la courroie a été remplacée et l’entretien prouvé.
- C3 III 1.5 BlueHDi dont le rappel de la chaîne a été fait.
- C3 II : uniquement avec les airbags Takata remplacés, preuve à l’appui.
Sur la C3 que vous visez, notre rapport de fiabilité vérifie l’historique, les rappels, airbags Takata compris, et l’éligibilité aux programmes de Stellantis. Il coûte 49 €. Pour un contrôle complet chez le vendeur, l’inspection sur place est proposée à 229 €.
Pour comparer : Peugeot 208, Renault Clio 4, Dacia Sandero. Et les annonces en cours : Citroën C3 d’occasion disponibles.
Questions fréquentes
Peut-on acheter une Citroën C3 concernée par les airbags Takata ?
Seulement si les airbags ont été remplacés, preuve à l’appui. Depuis juin 2025, toutes les C3 et DS3 rappelées pour ce motif sont sous arrêt de circulation, dit stop drive, jusqu’à la réparation. Et depuis le 1er janvier 2026, un véhicule en stop drive Takata passe en contre-visite au contrôle technique et ne peut plus circuler avant réparation.
Comment savoir si une C3 est concernée par le rappel Takata ?
Par son numéro VIN, auprès de Citroën. Demandez aussi au vendeur la facture ou l’attestation de remplacement des airbags. RappelConso publie plusieurs fiches pour les C3 de deuxième génération produites de 2008 à 2017.
Le 1.2 PureTech de la C3 est-il couvert par une extension de garantie ?
Oui, sous conditions. Selon la page officielle de Citroën, une extension de garantie couvre depuis mars 2024 les générations précédentes des moteurs PureTech 1.0 et 1.2 : 100 % des coûts, pièces et main-d’œuvre, jusqu’à 10 ans ou 180 000 km, sous certaines conditions. D’après L’argus, seules les 3 dernières factures d’entretien sont demandées. Faites vérifier l’éligibilité par le réseau Citroën, avec le VIN.
Pourquoi les fiches de rappel parlent-elles de C3 v4 ou de C3 IV pour la C3 de 2016 ?
Parce qu’elles reprennent souvent la nomenclature interne du constructeur, qui ne correspond pas toujours aux générations commerciales. Dans notre tableau des rappels, nous indiquons la génération commerciale, déduite des dates de fabrication de chaque fiche.
Sources
Les sources officielles et primaires de ce contenu, avec leur date de consultation.
- RappelConso : fiches de rappel Citroën C3 (open data)rappel.conso.gouv.fr,
- Citroën : ë-C3, motorisations de la gamme C3 et garantie de la batteriecitroen.fr,
- Citroën : extension de garantie pour les moteurs PureTech 1.0 et 1.2citroen.fr,
- Ministère chargé des transports : Airbags Takata, point de situation sur les rappels et stop drive en coursecologie.gouv.fr,
- Ministère chargé des transports : Airbags Takata défectueux, nouvelles mesuresecologie.gouv.fr,
- Service-Public.fr : airbags Takata et contrôle techniqueservice-public.gouv.fr,
- ICI (France Bleu) : Airbags Takata, le ministre des Transports demande l'immobilisation de toutes les Citroën C3 faisant l'objet d'un rappelici.fr,
- Caradisiac : Maxi-fiche fiabilité, que vaut la Citroën C3 de 2e génération en occasioncaradisiac.com,
- Caradisiac : Avant/après, tout savoir sur le restylage de la Citroën C3caradisiac.com,
- L'argus : Moteur PureTech, Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmlargus.fr,
- Caradisiac : Quelles sont les dernières nouvelles de la fiabilité des moteurs PureTech et BlueHDi (8 juillet 2025)caradisiac.com,
- L'argus : 1.5 BlueHDi, Stellantis rappelle 630 000 véhicules et étend la couverture à 10 anslargus.fr,
- L'argus : 1.2 Hybrid, Peugeot, Citroën et Opel modifient le rappel et interviennent sur les boîtes e-DCS6largus.fr,
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